Informações Gerais:
 
Este Cessna 350 é um dos poucos no Brasil, trata-se de uma aeronave de construção em material composto, certificada na categoria utilitária, equipada com suite G1000 de aviônicos.
	
Diferenças do Cirrus SR 22:
	
Possui Duas Longarinas
	
Célula mais resistente e com life limit de 25.000 Horas, com expansão sujeita a inspeção.
	
Superfícies de comando em Fibra de carbono e não Alumínio
	
Controles via Hastes e não cabos e molas.
	
Controle direto via Sidestick , e não Sideyoke
	
Possui Door Seal para reduzir ruído interno.
	
Speed Brake para reduzir a velocidade sem risco de causar choques térmicos no motor.
	
Controle de Passo de Hélice, podendo ajusta de forma melhor o regime do motor e razão de planeio em caso de pane.
	
Trem de pouso dianteiro com suspensão hidráulica.
	
Sistema Spin resitant com rudder limiter ( Sistema que previne o parafuso, limitando a atuação do Leme durante o pré-stall, automáticamente, além de perfil duplo nas asas.)
 
 
 
Célula:
 
	
Em Material composto.
	
1430 Horas Totais.
	
Duas Longarinas na Asa.
	
Comandos via Haste.
	
Categoria Utilitário
 
Motor(es):
 
	
IO-550-N37 com 310 hp
	
1430 Horas totais
 
Hélice(s):
 
	
Tripá McCauley
	
1430 Horas totais
 
Aviônicos e Rádios:
 
	
GARMIN G1000 FULLY INTEGRATED GLASS PANEL FLIGHT DECK
	
GARMIN GIA 63 Integrated into G1000 w/ Ready Pad NAV/COMM/GPS/GS
	
GARMIN Audio & Marker Beacons
	
GARMIN G1000 10.4” High-Res Display PFD MOVING MAP
	
GARMIN G1000 10.4” High-Res Display MFD MOVING MAP
	
GARMIN GTX-33 Mode S TRANSPONDER Integrated into GARMIN G1000
	
STORMSCOPE TWX670
	
TCAS Active Traffic Advisory System
	
GARMIN Graphic & Audible Terrain Awareness
	
JEPPESEN Charts & Approach E-Plates
	
GFC S 700 AUTOPILOT Flight Control System w/ FD & HSI
	
PITOT HEAT
	
Ar Condicionado Digital.
 
Exterior:
 
Branco com faixas cinza e dourada.
 
Interior:
 
Em couro Cinza.